Jak działa automatyczna skrzynia biegów?

Automatyczna skrzynia biegów umożliwia płynne, a zarazem bezproblemowe przełączanie biegów bez konieczności ingerencji ze strony kierowcy. W znacznym stopniu przekłada się to na komfort jazdy oraz wygodę użytkowania pojazdu. Co więcej, jest to zaawansowany technologicznie mechanizm, który składa się z przekładni planetarnych, układu hydraulicznego oraz elektroniki sterującej. Każdy z tych elementów współpracuje ze sobą w sposób precyzyjny i złożony. Aby całość mogła funkcjonować niezawodnie i bezawaryjnie przez wiele lat, niezbędne jest regularne przeprowadzanie konserwacji. Ważne jest również przestrzeganie zaleceń producenta oraz stosowanie właściwych praktyk serwisowych.

Najczęstsze błędy przy eksploatacji automatycznej skrzyni biegów

• Gwałtowne przyspieszanie na zimnym silniku – powoduje nadmierne obciążenie skrzyni i może prowadzić do przegrzania oleju oraz przyspieszonego zużycia komponentów.
• Brak wymiany oleju przekładniowego – stary olej traci właściwości smarne i chłodzące, a to może prowadzić do uszkodzenia przekładni oraz elementów hydraulicznych.
• Holowanie pojazdu na biegu „Neutral” – w niektórych skrzyniach może to doprowadzić do braku odpowiedniego smarowania i poważnego uszkodzenia mechanizmu.
• Nieprawidłowa wymiana oleju – np. zbyt późna wymiana lub zastosowanie niewłaściwego oleju może wpłynąć na pracę zaworów sterujących i tarcz sprzęgłowych.

Dlaczego regularna wymiana oleju w skrzyni biegów jest tak ważna?

Olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów pełni kilka kluczowych funkcji: smaruje, chłodzi, usuwa zanieczyszczenia i zapewnia właściwe ciśnienie hydrauliczne. Z biegiem czasu olej ulega degradacji. Oznacza to, że traci swoje właściwości smarne i termiczne. Osady oraz opiłki metalu mogą prowadzić do uszkodzeń wewnętrznych.

Brak regularnej wymiany oleju może skutkować:

• Przegrzewaniem się skrzyni – stary olej nie odprowadza ciepła skutecznie, co może prowadzić do uszkodzenia tarcz sprzęgłowych.
• Szarpaniem i nieprawidłową zmianą biegów – zanieczyszczony olej może powodować problemy z zaworami sterującymi, co objawia się opóźnioną reakcją skrzyni na polecenia kierowcy.
• Zatarciem przekładni – niewystarczające smarowanie prowadzi do przyspieszonego zużycia elementów metalowych.
• Awarią konwertera momentu obrotowego – który jest kluczowym elementem w większości automatycznych skrzyń, a jego uszkodzenie wymaga kosztownej naprawy.

Kiedy wymieniać olej i filtr w skrzyni biegów?

Zaleca się wymianę oleju co 50 000 – 100 000 km, w zależności od modelu pojazdu i specyfikacji producenta. Niektóre nowoczesne skrzynie mają olej określany jako „dożywotni”. Jednak wielu ekspertów zaleca jego wymianę co około 80 000 km, by zachować optymalną pracę przekładni.

Stosowanie wysokiej jakości filtrów do skrzyń biegów DENCKERMANN pozwala na dłuższą i bezawaryjną pracę tego skomplikowanego mechanizmu.

Jak uniknąć kosztownych napraw skrzyni automatycznej?

1. Unikaj częstego ruszania i zatrzymywania się w korkach na trybie „D” – skrzynia może się szybciej nagrzewać.
2. Regularnie sprawdzaj poziom i stan oleju – ciemnobrązowy kolor oleju może świadczyć o jego zużyciu.
3. Unikaj agresywnej jazdy – gwałtowne zmiany biegów obciążają skrzynię.
4. Zaufaj specjalistom – wybieraj serwisy, które stosują zalecane przez producenta oleje oraz procedury wymiany.

Regularna konserwacja i unikanie typowych błędów eksploatacyjnych pozwala zachować płynną pracę skrzyni biegów, a także uniknąć kosztownych napraw.